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BASF空氣壓縮機房噪聲治理

更新時間:2010-10-15 11:58 來源: 作者: 閱讀:4039 網(wǎng)友評論0

 

一,、 工程簡述

某機房位于BASF廠房中地面一層,旁邊有倉庫辦公室,,生產(chǎn)車間,,機房內(nèi)經(jīng)常有工作人員,。對于在機房內(nèi)工作人員來說機房的噪音很大,影響到工人的身心健康,,為達到生產(chǎn)車間及作業(yè)場所工人每天連續(xù)接觸噪聲8h容許噪聲級,,對此機房改造。從對該機房內(nèi)的現(xiàn)場檢測分析(詳見表一),,內(nèi)部設備檢測噪聲在85~125 dB(A)之間,,特別在放氣時達到125 dB(A),整體上噪聲頻帶寬,,并且以低頻脈動噪聲為主,。機器運行時高速氣流與管壁物體相互作用產(chǎn)生強烈的噪聲,并且通過車間門窗輻射至外界,,對周圍環(huán)境產(chǎn)生了很大影響,。

表一:BasF機房實測數(shù)據(jù)表

序號 位置 (dB)                      倍頻帶聲壓(HZ)                                          
LA LP 31.5 63.5 125 250 500 1000 2000 4000 8000
1 A干燥機旁(外) 92 96.4 79.6 83.9 93.4 86.8 80.7 74.2 79.6 87.4 86.4
2 B 機房內(nèi)門口 87.6 92.7 78.6 81 90.8 86 74.5 74.5 76.4 82.8 79.8
3 C空壓機(前) 86.2 95.2 84.9 84.7 92.9 89.1 81.4 75.3 74.3 80.6 76.9
4 D空壓機(側(cè)) 87.6 96.6 86.5 81.1 93.7 89.7 83.2 77.1 85.3 81.2 78
注:表中數(shù)據(jù)嚴格對照測點距離

二、設備噪聲狀況

1. 螺桿式空氣壓縮機,、干燥機,、過濾器是機房主要設備

本機房有多個聲源,根據(jù)現(xiàn)場情況可以看出噪聲主要為進氣噪聲,、排氣噪聲,、機械噪聲。隨著螺桿式空壓機機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化,,氣體不斷地產(chǎn)生完成周期性的吸入,、壓縮、排氣,。在進氣口附近產(chǎn)生壓力波動,,以聲波的形式從進氣口輻射出來,從而產(chǎn)生進氣噪聲,。進氣噪聲約為95 dB(A),,進氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7~10 dB(A),是空壓機的主要噪聲源,。氣體間斷地排出時,,氣流產(chǎn)生擾動所形成的排氣噪聲,特別是排氣一剎那噪聲達到125dB,??諌簷C運行時很多部件快速旋轉(zhuǎn)和往復運動,,產(chǎn)生管壁摩擦,、沖擊,引起進出管道等機件振動而產(chǎn)生的機械噪聲,,其聲級約為96dB(A),。

BASF空壓機房安裝有2臺空壓機,,由于空壓機各部分聲音的疊加,總聲級高,,并呈現(xiàn)頻帶寬,,低頻為主。在距設備1 m處測定單臺空壓機運行噪聲高達96dB(A),,且呈寬頻特性,,其頻譜特性見表一。

頻譜(Hz) 31.5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
聲級dB(A) 79.6 83.9 93.4 86.8 80.7 74.2 79.6 87.4 86.4

2. 空壓機房噪聲對外界的影響

由于車間內(nèi)四壁均為光滑墻面,,混響聲十分嚴重,,出現(xiàn)這種混響聲可使室內(nèi)聲壓級提高10~12dB。該機房所處位置距倉庫辦公室,、生產(chǎn)車間很近,,并且機房的門窗因工作需要又經(jīng)常開著。通過現(xiàn)場的勘察發(fā)現(xiàn),,首先,,使機房噪聲大一個重要因素是機房內(nèi)噪聲經(jīng)過室內(nèi)墻體、設備金屬表面及管道的反射導致噪聲匯集疊加,。其次,,噪聲通過門窗直接輻射到辦公場所。從空壓機房的實測結(jié)果可以看出,,機房前后門均為普通防火門,,沒有做隔聲處理,前后窗同樣沒有做聲學處理,,門窗在工作時間都是開放狀,,對于外界辦公室來說機房隔墻起到很小隔聲作用,和空壓機在室外沒有什么區(qū)別,,實際隔聲量不足3dB,。

三、空壓機房噪聲治理依據(jù)及目標

設計依據(jù):《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ—87—85,;《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》GBJ—122—88,;《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》GB/T14623

設計目標:機房室內(nèi):平均噪聲級降至85.0dB(LA);混響時間:0.3—0.5S(500Hz)

注:按《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》(GBJ—87—85),要求,,作業(yè)場所工人每天連續(xù)接觸噪聲8h容許噪聲級.

四,、空壓機房噪聲治理方案

1.治理方法及原理

從以上分析可以看出,本機房空壓機噪聲頻帶比較寬,。根據(jù)噪聲特性,,利用隔聲、吸聲、共振等聲學原理,,采封堵措施利用外隔,、內(nèi)吸以及消聲等方法進行綜合治理,能夠使受其影響的內(nèi)部環(huán)境和外部辦公環(huán)境噪聲得到有效控制,。由于空壓機已正常投運,,對設備自身進一步采取降噪措施比較困難,因而對車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案,,以降低這個總聲源的聲壓級,。

2.吸聲

該機房車間墻面為普通粉刷墻面,吸聲系數(shù)不會超過0.03,。在原有吸聲量很小的情況下,,利用吸聲結(jié)構和吸聲材料提高室內(nèi)平均吸聲系數(shù)的方法,可有效降低室內(nèi)的混響聲,。

3.隔聲

機房墻體為240 mm磚墻,,但機房前后門為普通金屬防火門,隔聲量十分有限,。機房前后墻窗戶數(shù)量也比較多,,占墻面面積的比例較大。從隔聲的角度講,,兩面勾縫的240 mm磚墻,,從125至4 000 Hz的平均隔聲量可達53 dB(A),但由于門沒有做隔聲而使得整體隔聲量不高,。

4.隔聲治理方案設計原則

空壓機房是產(chǎn)熱車間,,噪聲治理必須充分考慮室內(nèi)通風量的要求,保護設備不受影響,。

5.隔治理措施

從實際出發(fā),,為減輕空壓機房對周邊環(huán)境的影響以及不影響設備的正常運行,治理方案中主要采取了以下措施:

1) 墻面選用1.35mm厚鋁絲板吸聲構造(63.5~250Hz平均吸聲系數(shù)0.6以上)鋁絲板后置100 mm空腔內(nèi)填充48k玻璃棉,,頂面采用20mm厚玻纖裝飾吸聲板架設金屬龍骨后面置大于250 mm的空腔的安裝方式,,這樣能有效降低機房內(nèi)因混響引起的噪聲4~10 dB(A),特別對低頻有很好的作用,。

2) 若使倉庫辦公區(qū)噪聲達到國家標準,,需將原有的門換成隔聲門,隔聲門的大小均維持原有門的尺寸,要求隔聲量≥25dB(A) (試驗室測試),。

3) 并且為保證室內(nèi)通風降溫的要求,,在原來的窗戶外側(cè)安裝消聲裝置,同時于后墻裝配兩臺大功率抽風機,,采用消聲管道將室內(nèi)熱風送出室外,。


 

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