5月19日,，由清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和康明斯（中國）投資有限公司聯(lián)合舉辦“國際清潔柴油機(jī)技術(shù)與生物燃料應(yīng)用”高層技術(shù)論壇在京召開,，來自國家環(huán)保部、國家能源局,、國家科委,、北京市環(huán)保局及相關(guān)協(xié)會、大學(xué)和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家共計(jì)40余人參加了技術(shù)研討,。

康明斯公司副總裁、發(fā)動機(jī)事業(yè)部首席技術(shù)執(zhí)行官SeanMilloy先生表示,，康明斯公司一直致力于未來高效清潔柴油機(jī)進(jìn)行研究,，并在生物柴油燃燒與排放方面取得一定的進(jìn)展。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕教授就生物柴油含氧混合燃料設(shè)計(jì)及其降低柴油機(jī)排放的效果進(jìn)行了報(bào)告,，重點(diǎn)介紹了大家關(guān)注的生物柴油非常規(guī)排放問題,，以及通過燃料設(shè)計(jì)使柴油機(jī)不用后處理技術(shù)就達(dá)到國四或歐四排放法規(guī)的技術(shù)路線。

他表示,，與美日歐各國相比,，我國生物柴油來源多樣化，這會造成實(shí)際使用中對柴油機(jī)排放特性的影響程度不同,，為此應(yīng)控制其主要技術(shù)指標(biāo),，如含氧量、十六烷值,、粘度,、酸度等,。

據(jù)了解，此次論壇目的是為政府,、企業(yè)和高?？蒲袉挝惶峁┙涣髌脚_。