環(huán)境質(zhì)量改善“負重前行”
京津冀及周邊地區(qū)的重污染天氣已持續(xù)數(shù)日,。環(huán)境保護部6日晚間舉行新聞發(fā)布會，環(huán)保部部長陳吉寧回應(yīng)了重污染天氣相關(guān)熱點話題,。
直視問題：全年好轉(zhuǎn)但冬季改善有限
環(huán)保部和一些地方環(huán)保部門近期發(fā)布了2016年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),，結(jié)果顯示多數(shù)地區(qū)空氣質(zhì)量有所改善。以京津冀為例,，2016年全年P(guān)M2.5平均濃度同比下降7.8％,，與2013年相比下降三成左右。但入冬以來,，全國多個地區(qū)已發(fā)生多次大面積,、長時間重污染天氣。
監(jiān)測數(shù)據(jù)和人們的感覺相差甚遠,，不免讓一些人產(chǎn)生疑問：污染治理的措施管不管用,？
“我們環(huán)境質(zhì)量改善速度并不慢。說明我們大氣治理的方向是正確的,、措施是管用的,。”陳吉寧說，“但現(xiàn)在的問題是冬季空氣污染改善的幅度非常小甚至沒有什么改善,。”
他表示,，我國的環(huán)境質(zhì)量改善是在“負重前行”。所謂“重”,，就是要在高污染物排放總量的前提下改善,，加快減少污染物排放量。但排放量后面是“偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、能源結(jié)構(gòu),、非綠色的生活方式”。
據(jù)他介紹,，京津冀及周邊6省市國土面積只占7.2％,，卻消耗了全國33％的煤炭，單位國土面積排放強度約是全國平均水平的4倍,。
此外,，京津冀及周邊還有大量排放揮發(fā)性有機物、氮氧化物的化工產(chǎn)業(yè),。燃煤機組占全國27％,，機動車保有量占全國28％，特別是重型車保有量接近30％,。
“這么重的負擔(dān),，高污染高能耗產(chǎn)業(yè)大量聚集、燃煤燃油集中排放,、快速增長的機動車,，是地區(qū)大量排放的原因，也是改善的難點,。”他指出,，大氣治理必然是一個較長的過程,，不可能一蹴而就。
2013年以來,，冬季氣象條件總體不利,。這個冬天延續(xù)厄爾尼諾氣候異常的影響，尤其是北方地區(qū)冷空氣不活躍,，強度弱,，風(fēng)速小，溫度明顯偏高,。這種氣象條件一方面非常不利于污染物的擴散,，另一方面有助于PM2.5二次生成，加劇污染嚴(yán)重程度,。
“我們不能因為一兩次重污染天氣就失去信心,，既要打好攻堅戰(zhàn)也要打好持久戰(zhàn)。”陳吉寧說,。
多管齊下：6方面強化冬季污染治理
陳吉寧說,，冬季之前措施都是管用的，但現(xiàn)在看來,，到冬季之后治理措施還不夠,。環(huán)保部最近正在研究提出更有效的措施，更有針對性解決好這段時間的冬季污染問題,。
“京津冀的問題從長線看,，還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)問題，必須進行較大調(diào)整,。”他說,，“還要解決冬季供暖帶來的污染問題，控制冬季新增污染物排放,。”
陳吉寧指出,，北方供暖有三個問題：一是熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱率較低；二是燃煤鍋爐環(huán)保設(shè)施跟不上,、裝備水平低,，單位排放是大電廠的十幾倍，如果安裝高效的脫硫脫硝設(shè)施,，許多企業(yè)無力承受,；三是農(nóng)村散煤問題，京津冀散煤占全國總量20％,，一噸散煤是電廠排放的10倍以上,。
他表示，冬季污染治理涉及多部門合作,，將從6各方面強化冬季大氣污染治理：
——全面加大燃煤鍋爐取締力度,，改用熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱,、燃氣供暖、電供暖等方式淘汰分散小鍋爐,，20萬人口以上縣城都要實現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn),，今年底淘汰京津冀10蒸噸以下燃煤小鍋爐；
——積極推進城中村,、城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)散煤治理,，今年10月底前,，京津冀地區(qū)榮烏高速以北、京昆高速以東近1萬平方公里區(qū)域的“禁煤區(qū)”不能再燒散煤,；
——加強工業(yè)企業(yè)冬季錯峰生產(chǎn)力度,，通過工業(yè)企業(yè)采暖期減少生產(chǎn)，抵消供暖等新增污染排放量,，尤其是京津冀傳輸通道城市企業(yè)的錯峰生產(chǎn)力度還要加大,；
——提高行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，加強排污許可管理,，嚴(yán)格依法對違規(guī)排污企業(yè)實施停產(chǎn)整治,；
——依托科技手段和網(wǎng)格化監(jiān)管，加大排查,、整治“小散亂污”企業(yè)力度,；
——強化對高排放車輛的監(jiān)管，嚴(yán)格管控重型柴油車及高頻使用的出租車污染物排放,，加快淘汰黃標(biāo)車及老舊車,。
此外，陳吉寧指出,，機動車污染在大中城市中表現(xiàn)明顯,。要建立環(huán)保達標(biāo)監(jiān)查，建立環(huán)境保護召回制度等方式,，管住新增機動車排放,；通過提高在線監(jiān)測能力等方式，降低在用車輛排放,；同時推動油品升級,，提高鐵路運輸比例等方式控制機動車污染排放。
不靠蠻干：提高環(huán)境治理科學(xué)系統(tǒng)性
此次重污染過程已經(jīng)不僅僅局限于京津冀及周邊地區(qū),，東北,、陜西、四川甚至廣東的部分城市也達到重度及以上污染,，尤其是西安,、渭南等地方污染問題突出,。廣東從2000年左右開始治理工作，空氣質(zhì)量改善明顯,，已經(jīng)連續(xù)兩年達標(biāo)。但今年極端氣候影響下,，有些城市也出現(xiàn)重污染天氣,。
“總體上全國是在改進，但個別地區(qū)環(huán)境污染程度不降反升,。我們正在評估,，分析到底主要是極端氣候天氣的影響，還是治理不力造成的,。”陳吉寧表示。
“這個冬天霧霾是全球性的,，印度,、伊朗,、韓國、英國,、法國等地這段時間也出現(xiàn)持續(xù)污染,。”他介紹，全球性氣候不正常,，冷空氣去了北美,，暖空氣留在亞歐大陸。廣東部分城市污染天氣也跟極端氣候有關(guān),。
但陳吉寧也指出,，對每一個污染不降反升的城市都要采取措施，通過約談等方式落實地方政府責(zé)任,。
去年12月以來的兩次重污染過程中,，一些城市出現(xiàn)長時間“爆表”。這些城市的應(yīng)急預(yù)案是否科學(xué)到位,，該如何加強,？
他說，重污染天氣預(yù)警要依法啟動,，這些地區(qū)確實要加大重污染天氣的應(yīng)急力度,。啟動什么級別預(yù)警由地方政府來決定，環(huán)保部會按照啟動級別對各地進行督查。
他介紹,，督查發(fā)現(xiàn)地方應(yīng)急預(yù)案存在兩方面問題：一是針對性不強,，地方采取的措施不見得非常有效，有的甚至有“一刀切”問題,，科技支撐能力也不夠,；二是預(yù)案的落實不實，環(huán)保部要加強督查,，一旦發(fā)現(xiàn)要“頂格處置”,，長時間“爆表”的地區(qū)還需要采取更加有效的措施。
目前,，環(huán)保部正在對“2＋18”（即北京,、天津、河北及周邊省份的18個城市）城市的重污染應(yīng)急預(yù)案進行評估,，以進一步提高預(yù)案的針對性。
應(yīng)對重污染天氣過程中,，有些地方采取的一些措施引起社會爭議,。對此，陳吉寧表示：“環(huán)保治理從來都不是靠蠻干解決的,，必須科學(xué)有序,，社會代價才會小，才能夠知道措施有效性如何,。”
他說,，環(huán)境污染治理要科學(xué)化、系統(tǒng)化,、法治化,、精細化、信息化,。環(huán)境治理需要多種措施配合,，需要地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控。同時還要依法行事,，不能任性,。從管理要環(huán)境質(zhì)量，是一個非常有效的方法,。
“有的地方由于能力問題等原因,，采取了一些和民生相沖突的極端措施,。我們希望這些地區(qū)能把功夫用在平時，更有序地更好地解決我們面臨的污染問題。”他說,。
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